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COCHES CLÁSICOS CON CONDUCTOR PARA EVENTOS Y BODAS

Durante años de experiencia hemos dado servicio a multitud de eventos y celebraciones de boda, contamos con una fantástica flota de vehículos y con un personal que ofrecera una atención personalizada. Todo está pensado y preparado para que el transporte de los novios y de los invitados durante la boda sea perfecto, seguro, rápido y confortable.

Rolls Royce Corniche

El Rolls-Royce Corniche es un automóvil que fue producido por Rolls-Royce desde 1971 hasta 1995. Fue ofrecido como un coupé de dos puertas y como un convertible de dos puertas.El Corniche fue un desarrollo del Rolls-Royce Silver Shadow, con las variantes de dos puertas de ese modelo comercializados como el “Silver Shadow Mulliner Park Ward coupé de dos puertas de capota rígida & capota abatible” desde 1966 hasta 1971 cuando fue aplicado el nombre de Corniche.

Rolls Royce Dawm 1953

El Rolls-Royce Silver Dawn es un coche que fue producido por Rolls-Royce en su factoría de Crewe entre 1949 y 1955. Fue el primer coche de Rolls-Royce en ser ofrecido con una carrocería de la fábrica que compartía, conjuntamente con el chasis, con el Bentley Mark VI hasta 1952 y desde entonces con el Bentley R Type hasta que finalizó la producción en 1955.

CITROËN 11

El Citroën Traction Avant (literalmente «tracción delantera»), conocido también en España y Argentina como Citroën 11 u 11 Ligero, es uno de los más célebres modelos del fabricante de automóviles Citroën. Fue presentado el 18 de abril de 1934. Fue concebido como un coche moderno y avanzado para su época.

MG modelo A

El MG A es un automovil deportivo producido por la división de MG de la British Motor Corporation entre 1955-1962. El MGA reemplazó el MG T – type y representó una completa ruptura de estilo de automóviles deportivos anteriores de MG. Anunciado el 26 de septiembre 1955, el coche fue presentado oficialmente en el salon del automovil de Francfort. Un total de 101.081 unidades fueron vendidas a través de la finalización de la producción en julio de 1962

Cadillac DeVille

El Cadillac DeVille es un automóvil del segmento F. El primer coche que lleva el nombre de Ville es el Coupé de Ville del año 1949, llevando el nivel del prestigioso equipamiento de la Serie 62 como coupé de lujo. De Ville, nombre derivado del francés significa de ciudad.

Cadillac El Dorado ’73

Irónicamente, el coche que podría definir el estilo norteamericano en diseño automovilístico, Ileva un nombre de pura cepa francesa. El nombre de Cadillac proviene del oficial del ejército francés ANTOINE DE LA MOTHE CADILLAC, que fundara Detroit en 1701.

A principios de la década de los 70, Cadillac con el modelos Eldorado escribe nuevo capítulo al montar el motor de producción en serie con mayor capacidad de la historia del automóvil: se trata de un V8 de 8,2 litros y 400 CV capaz de alcanzar los 200 km/h.

Renault 4/4

La presentación del modelo se realizó con bombo y platillo en el Salón de París en octubre de 1946. El apelativo popular de «cuatro-cuatro» vino importado de Francia con las primeras unidades que llegaron a España a finales de los cuarenta. La característica de tener cuatro puertas, cuatro plazas y cuatro caballos fiscales franceses, hicieron de caldo de cultivo para el apelativo «quatre-quatre».

El coche fantástico

Tras cinco años de duro trabajo se ha conseguido recrear hasta el más mínimo detalle de lo que vimos en pantalla. Todas las piezas han sido adquiridas y contrastadas de forma minuciosa para que el resultado haya sido lo más cercano a lo que vimos en la televisión.
Sobre la autenticidad del vehículo, solo quedan cinco vehículos que se usaron en el rodaje de la serie, todos documentados y certificados, en Estados Unidos. Esta unidad cuenta con más nivel de detalle que los “originales” existentes. La base utilizada tanto para los originales como para las réplicas es la misma.

Porsche 356

El Porsche 356 fue el automóvil deportivo producido por la marca alemana Porsche entre 1948 y 1965. Fue el primer automóvil de serie fabricado por Porsche, era un auto de cuatro plazas con motor trasero montado sobre un chasis derivado del Volkswagen, el primitivo Porsche 356 de 40 caballos a 4.000 RPM estaba disponible en carrocerias de coupé y roadster.

Ford Galaxie 500 de 1962

Los años 60 era una época de prosperidad y opulencia, en la cual el estatus social se media con frecuencia en el tamaño del auto que se conducía. Los grandes y potentes sedanes Ford eran muy apreciados por la policía, choferes de taxi y compañías de alquiler de automóviles.

A principios de los sesenta Ford presentaba unos automoviles de gran formato con un diseño muy equilibrado y de gran calidad como es este Ford Galaxie 500

BMW serie M Cabrio

El BMW M3 E30 tuvo una trayectoria paralela entre los éxitos de ventas y los éxitos en competición, ya que además del Campeonato Alemán de Turismos (el hoy conocido como DTM), también se alzó con la victoria en los rallyes, en el caso del Campeonato de España de Rallyes en manos de pilotos célebres como Pep Bassas o Jose Mari Ponce que alcanzaron con él el título absoluto.

Hubo varias versiones especiales del BMW M3 E30 (Evolution 1, Evolution 2, Sport Evolution, Europa, Ravaglia, Cecotto y Europameister entre otras), con potencias entre los 195 y los 238 caballos e incluso se fabricó el BMW M3 Cabrio.

Buick Electra 1962

Buick comenzó como un constructor de autos independiente bajo el nombre de Buick Motor Company y fue fundada el 19 de mayo de 1903 por el americano escocés David Dunbar Buick en Flint, Michigan. Buick fue el inventor del motor con válvulas en la cabeza, motivo del éxito de la marca.

VW Escarabajo Descapotable

El primer modelo descapotable de producción fue 1949, un biplaza Hebmüller-Cabriolet que fue construido hasta la quiebra del fabricante o, según otras fuentes, la destrucción de la planta por un incendio en 1953. Hebmüller fabrica a partir de marzo 1949 un total de 696 ejemplares, hoy en día son sumamente codiciados.

Volkswagen T1

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, la fábrica Volkswagen de Wolfsburg, Alemania, pasó a manos del gobierno británico, el cual recibió el 23 de abril de 1947 una propuesta del empresario holandés Ben Pon para comercializar la marca en los Países Bajos. Con base en un Volkswagen Sedán que recorría la planta como coche de carga.

VW T1 Gilda

En 1.947 durante una visita a la fábrica de Wolfsburg, el entonces importador de Volkswagen en Holanda, Ben Pon, quedó impresionado con la plataforma de transporte ideada por los operarios sobre un chasis de Volkswagen Escarabajo. Pen dibujó allí mismo un boceto de lo que podría ser una pequeña furgoneta de carga y se lo presentó a los directivos de la marca. Finalmente el proyecto fue aprobado y a finales de 1.948 se inició el proceso de construcción del entonces llamado Volkswagen Tipo 29.

Microbus Mercedes “AZULITO”

En la década de los 60 y 70, un clásico con ciertas resonancias pop: los conocidos popularmente como los “azulitos”. Ofrecían un número de plazas reducido y un servicio más exclusivo, ya que en sus primeros años no tenía paradas fijas y paraba a petición del viajero. Constituían un servicio diferenciado de los autobuses convencionales, a medio camino entre éstos y los taxis y en el que todos los viajeros iban sentados y no estaba permitido viajar de pie.

Limusinas Lincoln

Una limusina tal como se conoce hoy en día, es un coche de lujo alargado. La carrocería, habitualmente de color negro o blanco, puede haber sido ampliada por el fabricante o por un mecánico independiente. La primera limusina alargada fue creada utilizando un Lincoln Continental en 1954, considerándose un récord en los vehículos de transporte de lujo. Hoy en día las limusinas son conducidas normalmente por chóferes y hasta mediados de los noventa fueron asociadas frecuentemente a los millonarios.

BMW R-35 con sidecar

El modelo R35 se empezó a producir en 1937 hasta finales 1940, con una fabricación total de unas 15.386 motocicletas R-35 aproximadamente. Motocicleta BMW R35, perteneciente a la 5ª División Panzer, Este de Prusia, 1945.Con una cilindrada de 340 cm ³ yuna caja de cambios de 4-velocidades de accionamiento manual, alcanzaba una velocidad punta de 100 km/h. La motocicleta fue utilizada principalmente para la mensajería y la formación de motoristas en el ejército y en la policía.

DeLorean DMC-12

El DeLorean DMC-12 es un automóvil deportivo fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido como el DeLorean, ya que éste fue el único modelo que fabricó dicha compañía. El DMC-12 se caracteriza por sus puertas de ala de gaviota y su carrocería metálica de acero inoxidable sin pintura. Es muy conocido por su aparición en la trilogía de películas de Back to the Future. Después de aparecer en estas tres películas, el DMC-12 se convirtió en un objeto de culto

Vehículo de policia y taxi americanos

Carruaje tirado por caballos

Si quieres que tu boda sea original e inolvidable, una boda de cuento, necesitas un coche de caballos que te lleve el día más importante de tu vida.

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MERCEDES 230 S 1966

La serie W111 “Colas” debutó en agosto de 1959. Se utilizaron nuevos motores de 6 cilindros en línea para los motores. Aunque también se utilizó por primera vez un motor V8 para el modelo cupé y también el descapotable denominado 280 SE 3.5, con motor de 3.5 litros y 200 CV (147 kW).

En 1961, la serie W111 fue mejorada con un motor de 3.0 litros, fue denominado 300SE (W112), fue el primero en incorporar una zona deformable en el morro del coche para reducir la fuerza producida por un impacto frontal, la carrocería fue desarrollada por Béla Barényi. También fue de los primeros coches en utilizar frenos de disco, cambio automático de 4 marchas, servodirección y suspensión neumática.

MERCEDES 200 S

La presencia de un nuevo modelo de chasis en los fue significativa dentro de la historia de los Mercedes-Benz, ya que fueron los primeros automóviles de la postguerra con un nuevo chasis utilizado en todos los nuevos modelos de turismo de Mercedes-Benz.

El Mercedes-Benz W114 / W115 era un automóvil de lujo de tamaño medio (segmento E), y era algo más pequeño que los coches de la Clase S. Mercedes-Benz también lanzó su primer motor diésel de cinco cilindros. Este coche tenía un atractivo distintivo debido a su diseño clásico y moderno para la época.

AUSTIN MINI

El Mini es un pequeño automovil del segmento A producido por la British Motor Company y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y 2000. Este automóvil, el más popular de los fabricados en Gran Bretaña, fue entonces remplazado por el nuevo MINI, lanzado en 2001. El original está considerado como un icono de los años 1960, y su distribución ahorradora de espacio con tracción delantera influyó sobre una generación de fabricantes de automóviles. En la encuesta internacional para determinar el automóvil del siglo más influyente en todo el mundo, el Mini quedó segundo, solo detrás del Ford T.

Chevrolet 1929

Chevrolet fue fundada el 3 de noviembre de 1911 por iniciativa del piloto de carreras suizo–francés Louis Chevrolet, en colaboración con el ingeniero francés Ettienne Planche y más tarde con el empresario William C. Durant, quien estaría a cargo de la financiación del proyecto. La compañía había nacido como la Chevrolet Motor Car Company y su fundación fue la estrategia más eficaz planteada por Durant para retomar la conducción de laGeneral Motors, de la cual fue expulsado en 1910 luego de su primera gran crisis financiera

Volvo PV444

El día 1 de septiembre de 1944, el Volvo PV444 se presentó en el Royal Tennis Hall de Estocolmo. Fue todo un símbolo, la señal con que la firma sueca marcaba el antes y el después de la Segunda Guerra Mundial un año antes del fin de la contienda en Japón, una paloma de la paz adelantada por una marca que en aquel entonces tenía sólo 18 años.

Citroën 2CV

El Citroën 2CV (en francés: deux chevaux vapeur, literalmente “dos caballos de vapor”, en referencia a la medida de potencia “caballo fiscal“), es un automóvil de bajo costo producido por la marca francesa Citroën desde 1948 a 1990.¹Popularmente se conoce como “dos caballos”, tal era la potencia fiscal del primer modelo basado en un motor de 375 cc y 9 hp. Entre los años 1948 y 1990 se produjeron 3.872.583 unidades del 2CV y 1.246.306 unidades con la carrocería furgoneta, lo que hace un total de 5.118.889 unidades fabricadas.

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